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    • Rory o ping
    • el turbo puedes llevarlo a 1,2 o 1,3 sin problemas,siempre con buen mantenimiento y con cabeza. la temperatura de gases de escape yo siempre levanto zapatilla poco antes de 700?,seguramente se pueda subir mas pero prefiero no freir el motor.....apenas levantas el pie de acelerador la temperatura baja de forma instantanea...saludos
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 14 Ene 2020 23:50
    • MARCADOR CUADRO INSTRUMENTOS NO MARCA GASOLINA NI ...
    • Hola buenas,soy nuevo por aquí,tengo un Disco 300tdi al que no le funciona bien el marcador,no sé ilumina,no marca gasolina ni temperatura ni tampoco el cuentakilómetros,en cambio si funcionan velocidad,revoluciones e indicadores. Comprobé fusibles y compré otro marcador pero hace exactamente lo mismo que el anterior así que descartó que fuera el marcador. A ver si alguien puede darme un poco de luz en esto, gracias de antemano
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • 14 Ene 2020 21:14
    • Avatar de alcontar team
    • Dakar 2.020
    • Markus Walcher (356), con un Bowler Wildcat (como el a?o pasado) creo que es el único que participa con algo parecido a un Land Rover.Saludos.
    • En: El Bar o la Tasca / El bar
    • 14 Ene 2020 20:47
    • Avatar de alcontar team
    • hola a todos!!
    • Bienvenido a casa. Lo último que quisiera con estas letras es desanimar a alguien que se nota tan ilusionado como tu, pero, y es una opinión muy personal, dudo que un coche con esa edad y ese aspecto general sólo necesite un par de reparaciones sencillas. Como te dice Gassman en su mensaje, a no ser que seas aficionado a la mecánica y tengas donde tener el coche para ir prácticandole tu mismo las operaciones necesarias, la restauración de un coche así a golpe de taller puede acabar con la paciencia de cualquiera. Aunque no es plato de gusto, yo te recomiendo que amplíes tu presupuesto, bien para adquirir un Land Rover Santana en mejores condiciones (que los hay), o bien para un Defender, aunque ahora mismo el mercado de estos últimos está en precios bastante elevados (yo mismo vendo uno en éstas páginas).Otra opción más pragmática es el Santana Anibal, ya que con este modelo tendrás la estética del Defender, pero animado por un motor Iveco Italjet 2.8, mecánica de sobras conocida en cualquier taller, ya que es el que mueve a infinidad de turismos y furgonetas en nuestro país. Incluso puedes conseguir una de las últimas unidades que pueden llevar etiqueta ambiental. Se encuentran por precios bastante razonables.En fin, si así y todo, sigues con la idea de este coche, vigila óxidos, golpes en los bajos, juegos en la dirección y transmisión, fugas y cualquier otra cosa que se te ocurra, que seguro que las tiene.Ya nos contarás.Suerte y éxito.
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • 14 Ene 2020 20:38
    • Avatar de Morgan
    • Funcionamiento traccion 4 Freelander I
    • SERRUJAN, me has dejado completamente descolocado, ?cómo que no es tracción 4x4 permanente el Freelander I? Yo tenía entendido que sí.Acláramelo por favor.[/quote]bueno, a ver...aclaremos,... el freelander es un 4x4 permanente, pero no es un 4x4 50-50 como seria el tipico todoterreno con la traccion conectableen el caso del free en condiciones normales el reparto de fuerza es un 95% delante y un 5% detras que se transmite a partir de un grupo reductor intermedio IRD, y un arbol de transmision al diferencial trasero, y en medio existe un embrague de acoplamiento viscoso que cuando detecta una diferencia de giro superior a ese 5% su viscosidad se vuelve mas solida y transmite la fuerza necesaria a las ruedas traseras hasta el 50%asi que si es un 4x4 permanente, pero con un control variable del eje trasero...[/?Que pasa si se bloquea de forma permanente la IRD? Alguien lo hizo?? Y como???
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Freelander
    • 14 Ene 2020 20:26
    • RRc 3.9V8 EFi MY90 Es recomendable?
    • Hola MRx4, yo tambien tengo un RRc 3.9V8 y estoy tan contento como tu, aunque sinceramente algunas veces no lo veo tan fino. Siempre que leo tus opiniones haces alusión al mantenimiento y puesta apunto del mismo. Me podrias decir donde te lo hacen o eres tu mismo el artífice. Me gustaría que alguien de verdad entendido en nuestro coche le echase alguna vez (mas pronto que tarde) un vistazo o lo probase. gracias
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Range Rover Classic + P38
    • 14 Ene 2020 20:19
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    • Avatar de Peke
    • barras de techo para montar tiendas (4 Mensajes)
    • Cruz tiene unas barras bastante majas de 35x35 en acero, los soportes los tienes altos y bajos en U y en V ambos invertidos claro. En su web metes tu vehículo (en tu caso defender para el caso) y te orienta bastante bien dentro de su catálogo.www.cruzber.com/es/
    • En: General / Consultas Land Rover en general
    • por Peke
    • 15 Ene 2020 00:27
    • Rory o ping (28 Mensajes)
    • el turbo puedes llevarlo a 1,2 o 1,3 sin problemas,siempre con buen mantenimiento y con cabeza. la temperatura de gases de escape yo siempre levanto zapatilla poco antes de 700?,seguramente se pueda subir mas pero prefiero no freir el motor.....apenas levantas el pie de acelerador la temperatura baja de forma instantanea...saludos
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • por balance
    • 14 Ene 2020 23:50
    • MARCADOR CUADRO INSTRUMENTOS NO MARCA GASOLINA NI TEMPERATURA (1 Mensajes)
    • Hola buenas,soy nuevo por aquí,tengo un Disco 300tdi al que no le funciona bien el marcador,no sé ilumina,no marca gasolina ni temperatura ni tampoco el cuentakilómetros,en cambio si funcionan velocidad,revoluciones e indicadores. Comprobé fusibles y compré otro marcador pero hace exactamente lo mismo que el anterior así que descartó que fuera el marcador. A ver si alguien puede darme un poco de luz en esto, gracias de antemano
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Discovery I y II
    • por GG93
    • 14 Ene 2020 21:14
    • Avatar de alcontar team
    • Dakar 2.020 (25 Mensajes)
    • Markus Walcher (356), con un Bowler Wildcat (como el a?o pasado) creo que es el único que participa con algo parecido a un Land Rover.Saludos.
    • En: El Bar o la Tasca / El bar
    • por alcontar team
    • 14 Ene 2020 20:47
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    • hola a todos!! (4 Mensajes)
    • Bienvenido a casa. Lo último que quisiera con estas letras es desanimar a alguien que se nota tan ilusionado como tu, pero, y es una opinión muy personal, dudo que un coche con esa edad y ese aspecto general sólo necesite un par de reparaciones sencillas. Como te dice Gassman en su mensaje, a no ser que seas aficionado a la mecánica y tengas donde tener el coche para ir prácticandole tu mismo las operaciones necesarias, la restauración de un coche así a golpe de taller puede acabar con la paciencia de cualquiera. Aunque no es plato de gusto, yo te recomiendo que amplíes tu presupuesto, bien para adquirir un Land Rover Santana en mejores condiciones (que los hay), o bien para un Defender, aunque ahora mismo el mercado de estos últimos está en precios bastante elevados (yo mismo vendo uno en éstas páginas).Otra opción más pragmática es el Santana Anibal, ya que con este modelo tendrás la estética del Defender, pero animado por un motor Iveco Italjet 2.8, mecánica de sobras conocida en cualquier taller, ya que es el que mueve a infinidad de turismos y furgonetas en nuestro país. Incluso puedes conseguir una de las últimas unidades que pueden llevar etiqueta ambiental. Se encuentran por precios bastante razonables.En fin, si así y todo, sigues con la idea de este coche, vigila óxidos, golpes en los bajos, juegos en la dirección y transmisión, fugas y cualquier otra cosa que se te ocurra, que seguro que las tiene.Ya nos contarás.Suerte y éxito.
    • En: General / Bienvenidas y Presentaciones
    • por alcontar team
    • 14 Ene 2020 20:38
    • Avatar de Morgan
    • Funcionamiento traccion 4 Freelander I (10 Mensajes)
    • SERRUJAN, me has dejado completamente descolocado, ?cómo que no es tracción 4x4 permanente el Freelander I? Yo tenía entendido que sí.Acláramelo por favor.[/quote]bueno, a ver...aclaremos,... el freelander es un 4x4 permanente, pero no es un 4x4 50-50 como seria el tipico todoterreno con la traccion conectableen el caso del free en condiciones normales el reparto de fuerza es un 95% delante y un 5% detras que se transmite a partir de un grupo reductor intermedio IRD, y un arbol de transmision al diferencial trasero, y en medio existe un embrague de acoplamiento viscoso que cuando detecta una diferencia de giro superior a ese 5% su viscosidad se vuelve mas solida y transmite la fuerza necesaria a las ruedas traseras hasta el 50%asi que si es un 4x4 permanente, pero con un control variable del eje trasero...[/?Que pasa si se bloquea de forma permanente la IRD? Alguien lo hizo?? Y como???
    • En: Consultas por Modelo de Land Rover / Freelander
    • por Morgan
    • 14 Ene 2020 20:26

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